新(xin)(xin)華網北京６月２２日電（記者郭(guo)宇靖、楊毅沉）工信部(bu)最新(xin)(xin)公布的(de)統計(ji)(ji)數據顯(xian)示，今年１－５月，我國新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)累計(ji)(ji)生產５．３６萬輛，同比增長(chang)近３倍。與國外企業(ye)站在(zai)同一起跑(pao)線的(de)我國新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)產業(ye)，正在(zai)用全球少有的(de)加(jia)速(su)度駛入(ru)世(shi)界的(de)第一陣營，成為(wei)實現制(zhi)造(zao)強國的(de)重(zhong)要載體。

新能(neng)源汽車發展凸(tu)顯中國(guo)制造強國(guo)決心(xin)

今年５月，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)務(wu)院發(fa)(fa)(fa)(fa)布《中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)制(zhi)造２０２５》規劃(hua)，成為(wei)(wei)我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)實(shi)施(shi)制(zhi)造強國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)戰略第一個十年藍圖。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)百人會信息部(bu)主任沈(shen)承鵬(peng)認為(wei)(wei)，其中(zhong)(zhong)提出的(de)繼續(xu)支持電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)、燃料電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)關鍵詞，為(wei)(wei)新能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)指明了方向，將其解讀為(wei)(wei)我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)未來十年乃(nai)至(zhi)三十年節能(neng)(neng)(neng)與新能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)綱領(ling)(ling)恰如其分。　　 全球最大的(de)汽(qi)車(che)(che)電(dian)子公司之一，英飛凌中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)電(dian)子業(ye)(ye)務(wu)負責人徐輝認為(wei)(wei)，政府一系列(lie)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)策略對我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)新能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)發(fa)(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)而(er)言頗具亮點。目前電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)(che)領(ling)(ling)域中(zhong)(zhong)，電(dian)機、電(dian)控(kong)、電(dian)池(chi)的(de)本(ben)土生(sheng)產(chan)制(zhi)造和設(she)計能(neng)(neng)(neng)力都不落后(hou)于國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際水(shui)平持平，新能(neng)(neng)(neng)源已經成為(wei)(wei)我(wo)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)產(chan)業(ye)(ye)自(zi)主研發(fa)(fa)(fa)(fa)最好的(de)體現。

沈承鵬認為，《中國制(zhi)造２０２５》的(de)(de)發(fa)布(bu)，為目前業(ye)界還在(zai)爭論不(bu)休的(de)(de)“新能(neng)源(yuan)汽車(che)是(shi)不(bu)是(shi)我(wo)國汽車(che)發(fa)展(zhan)方向”的(de)(de)問題(ti)打上了(le)句號，也給了(le)已(yi)在(zai)新能(neng)源(yuan)領域投入巨(ju)大人力(li)物力(li)的(de)(de)企(qi)業(ye)定心丸。

記者從北京、深圳多家新能(neng)源車(che)企了解到，目前市(shi)場上熱(re)銷的自主品牌新能(neng)源汽車(che)都(dou)供不應求，很多工廠都(dou)已滿負荷生產，展現(xian)了一(yi)幅生機勃勃的景象(xiang)。

“傳統車(che)領域(yu)國外有著百年(nian)發展歷(li)史，我國‘超(chao)車(che)’難度(du)太(tai)大。”北汽新能源汽車(che)總經理鄭剛說，“但在新能源汽車(che)領域(yu)，大家都是(shi)５年(nian)前起跑，特別是(shi)純(chun)電動技術路線，完全拋棄對我國產業軟(ruan)肋的依賴，所以最(zui)具有彎道超(chao)車(che)的機會。”

關鍵技術(shu)成新能源汽車產業挑戰

當下我(wo)國新能(neng)源(yuan)車企正在走出自己的特(te)色(se)，但發(fa)展并非(fei)一日之功。在面臨的引導消費、充電(dian)設施、核心技(ji)術(shu)等眾多挑戰中(zhong)，技(ji)術(shu)仍然是最讓(rang)人揪心的。

專家(jia)指(zhi)出，要想讓新能(neng)(neng)(neng)源汽車(che)(che)成(cheng)為制造強國的(de)載體，電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)機、電(dian)(dian)控三大關鍵技術仍需突(tu)破。例如新能(neng)(neng)(neng)源汽車(che)(che)所用的(de)電(dian)(dian)子模(mo)塊，國內少(shao)有(you)廠商能(neng)(neng)(neng)量產，因此國內主流的(de)整車(che)(che)廠商，都在(zai)采用外國產品。

此外，新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)對半導(dao)體(ti)的要(yao)求明顯提高。根據(ju)英飛凌提供數據(ju)，２０１５年全球平均每輛車(che)的半導(dao)體(ti)元(yuan)件成本，混合插電(dian)(dian)和純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)接近(jin)７００美元(yuan)，是普(pu)通車(che)的兩倍多。然(ran)而，我國的芯(xin)片進口(kou)量大已是不(bu)爭事實，新能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)半導(dao)體(ti)含量大幅(fu)增加，給制造強(qiang)國大戰(zhan)略提出了挑(tiao)戰(zhan)。

同時(shi)，智能制(zhi)造(zao)水平(ping)也(ye)是產(chan)(chan)業(ye)短板。鄭剛說，近年我國(guo)汽車大規模流水線制(zhi)造(zao)水平(ping)已和國(guo)外接近，但智能制(zhi)造(zao)差距(ju)還很(hen)大。徐(xu)輝認為，要達到《中(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)２０２５》目標，還需在生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)、系統調試(shi)、零部件生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)等環節(jie)，都達到智能化生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)，這(zhe)僅(jin)是最(zui)基本的要求(qiu)。

新能源汽車(che)發展留有(you)巨(ju)大想(xiang)象空間(jian)

自主研(yan)發是挑戰(zhan)也是機(ji)遇(yu)，新能源(yuan)汽車發展遇(yu)到(dao)的(de)問題將給中(zhong)國(guo)制造強國(guo)帶來重要啟示。

據(ju)了解，無(wu)(wu)論是(shi)聯網(wang)化還(huan)是(shi)車內娛(yu)樂系統，我(wo)國研(yan)發和生產能力都無(wu)(wu)疑是(shi)全球最強的，因此這將成(cheng)為中國超越全球汽車行業的突出亮點。徐(xu)輝說：“車廠應該更加(jia)堅(jian)決地走自(zi)主研(yan)發的路線，如果總以國際(ji)廠商為主導，會(hui)漸漸分散弱化技術(shu)水平(ping)。”

沈承鵬表(biao)示，《中(zhong)國制(zhi)造(zao)２０２５》中(zhong)，推進信(xin)(xin)息(xi)化與(yu)工(gong)業化深度融合、智能制(zhi)造(zao)等(deng)都(dou)占(zhan)有很大篇幅。其中(zhong)，作為(wei)智能制(zhi)造(zao)的產品和(he)信(xin)(xin)息(xi)化的承載平臺，節能與(yu)新能源汽車必然占(zhan)有一個重要的位置，它(ta)承載著智能制(zhi)造(zao)、互聯網(wang)和(he)信(xin)(xin)息(xi)化，并(bing)將與(yu)智能交(jiao)通、智慧城市相(xiang)結合，共(gong)同發(fa)展(zhan)。

沈承鵬說，《中(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)２０２５》的描(miao)述(shu)，給了(le)節(jie)能(neng)(neng)(neng)與(yu)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車一個很準確的定位(wei)，也給節(jie)能(neng)(neng)(neng)與(yu)新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)汽車在中(zhong)國(guo)制(zhi)造(zao)強(qiang)國(guo)戰略當中(zhong)留下(xia)了(le)一個巨大(da)的想象(xiang)空(kong)間。